"БТ-2" начали поступать заявки...

[Фopoceнкo]

Рейд 'Большой Туризм - 2', 19-21 Сентября 2003. Московская область.
Организатор: Клуб '4x4 Туризм'.

1. Время, распорядок, маршрут.
Гонка 'Большой Туризм - 2' проводится 19-21 Сентября, Электроугли, Московской области.
18-19 Сентября
10:00-21:00 Выдача схем, проезд в базовый (палаточный) лагерь, размещение.
22:30 - Брифинг.
23:30 - Отбой.
20 Сентября
7:00 - Старт.
22:00 - Оглашение предварительных результатов.
23:00 - Отбой для всех участников, не зависимо от места нахождения.
21 Сентября
7:00 - Старт на следующие трассы и старт на любой из кругов для прошедших все маршруты.
13:00 - Закрытие трассы, начало эвакуации находящихся на трассе (в особо сложных случаях продолжение будет перенесено на 30 мая).
15:00 - Награждение, 'банкет'.
17:00 - Завершение мероприятия, Снятие базового лагеря.

Маршрут - четыре круговые трассы: 50 (красная ?1), 2 (зеленая ?2), 20 (синяя ?3) и 15 (бирюзовая ?4) км почти непрерывного бездорожья, одно пересечение с проселочной асфальтированной дорогой. Отдельная трасса Т0. Движение может осуществляться по параллельным маршруту просекам и дорогам не далее 1 км от маршрута.

2. Общие положения.
Соревнование проводится с целью удовлетворения творческих потребностей участников, а также для выявления наиболее умелых экипажей и совершенствования навыков преодоления экстремального бездорожья.

Трасса проложена таким образом, что не имеет смысла пытаться взять КП в противоположном направлении или пытаться срезать. Трасса не является сложной для ориентирования. Все усилия организаторов направлены на объективное выявление экипажа, умеющего преодолевать бездорожье лучше.

Призовой фонд соревнования 0 руб. Индивидуальный зачёт в группах 'Экстрим' (Т3), 'Супертуризм' (Т2) и 'Стандарт' (Т0), командный зачёт в группе 'Туризм' (Т1). Принадлежность к зачётной группе определяется организатором при предъявлении автомобиля. Учитывается при этом размеры колес, наличие лебедки.

Классы.
Т0 - стандартные автомобили, водители с маленьким опытом еды по бездорожью. Трасса - гравийные дороги плюс маленький спецучасток бездорожья.
Т1 - стандартные автомобили или автомобили с небольшими доработками поделенные принудительно или добровольно на группы по 2-4 автомобиля. Водители имеющие опыт езды по бездорожью или жаждущие большего экстрима, чем предполагает класс Т1. трассы: много бездорожья.
Т2 - стандартные и доработанные автомобили с лебедками и (или) колесами 31-35 дюймов. Трассы: много бездорожья.
Т3 - доработанные автомобили с лебедками на колесах 33-38 дюймов. Трассы: экстремальное бездорожье.
Автомобиль/экипаж отнесенный организатором к Т0 может ехать в группе Т0 и Т1, автомобиль отнесенный к Т1 может ехать в Т1 и Т2, отнесенный к Т2 - Т2 и Т3.

Планируемое число участников - 25-35 экипажей.

Порядок прохождения трасс сообщается перед стартом.
Последовательность старта определяется жеребьёвкой


Участнику необходимо пройти маршрут как можно быстрее, получив как можно меньше штрафов. Время пройденных трасс суммируется и по результату определяется победитель. Следует помнить, что маршрут не является скоростным и почти не имеет участков, скорость на которых может превышать 30 км/час. Участникам предлагается пройти четыре трассы, после этого возможно прохождение любой трассы на выбор, для улучшения результата по данной трассе.

Норма времени на прохождение трасс дня - 15 часов.

Каждому экипажу выдаются зеленые Фишки. По одной фишке передаётся экипажу, оказавшему помощь. Результаты по Фишкам подводятся отдельно и не влияют на основной результат.

Уступать дорогу догнавшему экипажу необходимо незамедлительно! 'Догоном' считается приближение ближе, чем на 25 метров.

Запрещается иметь вид, могущий быть расценен Организатором, как опьянение.

Для разрешения спорных, нерегламентированных ситуаций участникам необходимо руководствоваться здравым смыслом и (или) обратится к Организатору. Решение Организатора не может быть оспорено.

3. Пенализация.
Нарушения караются добавлением времени к результату прохождения маршрута или отстранением от соревнования.
Нарушение Пенализация.
Опоздание на старт Двукратное время опоздания.
Отсутствие отметки одного КП 10 часов.
Проезд КП в противоположном направлении 1 час, Дисквалификация.
Проезд по населенному пункту Дисквалификация.
Удаление от маршрута более чем на 1 км. Дисквалификация.
Движение в противоположном направлении. Предупреждение, Дисквалификация.
Непропускание догнавшего экипажа. 1 час, Дисквалификация.
Критика организаторов, судей, участников Предупреждение, Дисквалификация.
Любые действия по улучшению фактического результата (подлог, обман). Дисквалификация.
Превышение нормы времени. 10 часов.
Иные нарушение режима и регламента. Предупреждение, Дисквалификация.

4. Участие.
Для участия в мероприятие допускаются все желающие, оплатившие заявочный взнос, гарантирующие неукоснительное соблюдение данного регламента и законодательства РФ, имеющие при себе транспортное средство или иное устройство, приводимое в движение ДВСом имеющее колёса размером до 38 дюймов. Участие механизмов на колесах больше 38 дюймов решается в индивидуальном порядке.

Предварительную заявку можно а) заполнить на сайте http://www.4x4typ.ru/app.shtml , с обязательной пометкой 'Большой Туризм' 19-21 Сентября' и описанием автомобиля, б) высказать устно по телефону (095)778 84 73.

Заявочные взносы.
До 5 Сентября - 300 руб. После 5 Сентября 1000 руб. При оплате в базовом лагере 1200 руб. Льгота прекращает свое действие и раньше 5 Сентября, если количество оплаченных заявок достигнет 30.

В случае неудовлетворения мероприятием 80% заявочного взноса возвращается! В случае неудовлетворения мероприятием более чем 15 экипажей соревнование считается не состоявшимся. 'Неудовлетворенным' возвращается 80% заявочного взноса, остальным возвращается 100% заявочного взноса.
Взнос возвращается деньгами и (или) зачисляется в счёт будущих мероприятий по усмотрению Организатора.
Возврат заявочного взноса можно потребовать только после прохождения одного КП, но до прохождения ещё одного КП или финиша. Взнос не возвращается дисквалифицированному экипажу.

5. Обязанности сторон.
Организатор обязуется представить участникам интересную и трудную трассу, обеспечить справедливое судейство, выявить сильнейшие экипажи, эвакуировать автомобили с трассы в случае необходимости.
Участник обязуется иметь необходимое снаряжение, экипировку, запас топлива, еды и воды на три дня автономного проживания. Участник обязуется действовать на протяжении всего мероприятия в соответствии с общепринятыми нормами морали. Помощь и взаимовыручка всех участников мероприятия является само собой разумеющейся, но добровольной.

6. Изменения регламента.
Организатор оставляет за собой право вносить изменения в данный регламент. Участники будут своевременно проинформированы.

[Фopoceнкo]

Памятка 'БТ-2'

Последовательность действий.
Пятница - заезд в лагерь, жеребьевка, получение документов. В 23-00 Брифинг. Суббота - старт 7-00. Прохождение первой трассы. Финиш, отдых по усмотрению экипажа, Старт на следующую трассу. Возможен регруппинг. 23:59 снятие ВКП, окончание нормы времени. 7:00 Воскресенья. Старт на следующие круги. 13:00 Окончание гонки, закрытие трасс, начало эвакуации. 14:00-15:00 оглашение предварительных результатов, награждение в случае отсутствия протестов через 20 минут. 21:00 приостановка эвакуации до 26 Сентября (в особо сложных случаях). В случае возникновения конфликтов в процессе мероприятия между участниками или с третьими лицами посылать всех на телефон 778-84-73 или в лагерь, объясняя, что это большое начальство решающее все вопросы от участия в дискуссиях самостоятельно необходимо отказаться!
Лагерь. В базовом лагере надо соблюдать чистоту, противопожарную безопасность и распорядок - несоблюдение влечёт дисквалификацию!
Старт. В 7-00 старт, интервалы между машинами - 5-10 минут. На старт надо подъезжать за 5 минут до назначенного время. Т0 - Желтая трасса, Т1- Синяя, Т2 - Красная, Синяя, Т3 - Зеленая, Бирюзовая, Синяя.
Движение. Трасса провешена, часть вешек снята местным населением, часть плохо заметны - необходимо быть очень внимательным!
Уступать дорогу догнавшему экипажу необходимо незамедлительно! Очистка просек и дорог от деревьев приветствуется, расширение дорог и просек, прокладывание параллельных дорог допускается.
Рекомендуется оказывать помощь застрявшему экипажу (для сбора Купонов).
Мероприятие организовано с целью выявления сильнейших экипажей (а не команд!). Категорически Не рекомендуется сбиваться в команды - зачёт индивидуальный! Каждый экипаж должен рассчитывать на свои силы! Двигаться по трассе надо с включённым светом фар! Категорически запрещено въезжать в обозначенные (опасные) районы и населенные пункты!
Карточка, прикреплённая к машине верёвкой, требует аккуратного обращения! Повреждение карты, верёвки или пломбы влечёт снятие (перезаезд)! Для удобства контроля прохождения можно не зачёркивать квадрат КП, а записать время. Отклонения от маршрута не целесообразны, срезок нет даже через асфальт! Выезды в населённые пункты и на асфальт контролируются визуально!
Безопасность. От всех участников требуется неукоснительное соблюдение
Техники Безопасности! Потенциально опасны: Маневрирования в лагере и в близи других участников, выдёргивание (буксир) машин, использование лебедок, хайджеков, бензопил и пр. Обрывы тросов и петель, падения машин с Хайджека, буксировка на поворотах, падение деревьев могут стать причиной тяжелейших травм, увечий и гибели!!! Если вы видите, что другие участники нарушают ТБ - вмешайтесь!!!

[Фopoceнкo]

[quote="Den]Место трассы...[/quote]

место тоже, лагерь там же, но трассы другие

одна трасса измененная а другие те до которых так и недоехали участники (за исключением двух призёров в "ст")

при этом классов будет 4 а не 2 и соответственно каждый класс отправится на свою трассу, потом те кто сможет и захочет поедет по трассам других классов. для "Экстрима" две трассы и одна в резерве...

[Фopoceнкo]

До 6 Сентября взнос 300 рублей, но если количество полученных заявок превысит 30 раньше 5 сентября (например 25 августа :-), то и взнос с этого момента будет 1000р!!!

так что спешите платить в кассу :-)

[Фopoceнкo]

Зарегистрированные заявки:

1. Александров Дмитрий УАЗ/33/леб Тур2
2. Васин Михаил
3. Егоров Олег УАЗ/30 Тур2
4. Жильцов Андрей
5. Жучков Денис УАЗ/34 Тур2
6. Иванов Вячеслав УАЗ/31 Тур2
7. Илларионов Андрей Нива
8. Ковалёв Алексей ТЛК/37/леб Тур3
9. Крюков Иван УАЗ/33 Тур2
10. Кузнецов Алексей УАЗ/33 Тур2
11. Кутас Денис УАЗ/31/леб Тур2
12. Лобунько Александр Рэнглер/37/леб Тур3
13. Михаилов Сергей УАЗ/31 Тур2
14. Мос Евгений
15. Редкозубов Пётр Нива Тур1
16. Седлов Андрей УАЗ/31 Тур2
17. Сергеев Андрей Дискавери/31/леб Тур2
18. Сковран Ян УАЗ Тур2
19. Ульянов Александр Гелен
20. Чепухин Александр Нива/30/леб Тур2
21. Чумаченко Сергей
22. Чупринов Алексей Дискавери /31/леб Тур2
23. Шилов Вячеслав ТЛК
24. Эзрохин Эдуард ТЛК


Не зарегистрированные!!! Заявки:

25. Бакаушин Виталий УАЗ
26. Боголепов Михаил УАЗ
27. Булыга Александр Нива
28. Греков Павел УАЗ
29. Кузьмин Роман УАЗ
30. Мазалов Владислав Паджеро
31. Михеев Максим УАЗ
32. Наймушин Иван УАЗ
33. Семёнов Сергей
34. Ситников Павел УАЗ

[Guest]

[quote="Den]Место трассы...

при этом классов будет 4 а не 2 и соответственно каждый класс отправится на свою трассу, потом те кто сможет и захочет поедет по трассам других классов. для "Экстрима" две трассы и одна в резерве...[/quote]

Мы на первый БТ-1 хотели командой поехать. Но обломались, согласно регламенту. А жаль, т.к. и СТ подохли, отломав РЦС у УАЗика об пень. Пришлось выручать той-же команде, и я в Т подох, влетев на ремонт двигателя. А ехали бы командой, проехали бы и быстрее и без жертв. В итоге меня все-равно моя же команда и поехала вытаскивать + Богдан и Азаренки. Командой и веселее и дешевле и проходимее. Все равно, приходилось объезжать топи, в которых мой бы УАЗик засосало на неделю - пилили парой экипажей Я и Женя Беляев, т.к бензопилы были только у нас. В одиночку это было бы путешествие не на один день. И засады порой проезжали группой, в одиночку можно было только надорваться. Итак руки от хайджека ниже колен отвисли.
Я в итоге доволен, но слишком дорогой урок получил ) И коня мне жаль теперь, не заслужил он такой трепки.
А 27го Лебедушка зовет на _командные_ покатушки. Ясно, что командой мы и поедем.

[Фopoceнкo]

....на _командные_ покатушки. Ясно, что командой мы и поедем.

Дело такое: Реально три класса, но четыре зачётные группы, то есть в классе Тур2 - две группы - индивидуалы и команды, но в командах могут ехать только те у кого нет лебедки и колеса не более 33 дюймов.

[Фopoceнкo]

Классификация.


Общие требования.

К участию в соревновании допускаются транспортные средства, приводимые в движение двигателем внутреннего сгорания, и имеющие не менее 4 колес. Не допускаются к участию транспортные средства, с колесами размерами менее 27 и более 38 дюймов.

 обязательно наличие исправных буксировочных проушин спереди и сзади;
 обязательное наличие исправного буксирного троса, разрывной нагрузкой не менее чем 3-х кратный вес автомобиля, и длиной не менее 7-ми метров;
 обязательно наличие домкрата типа 'Hi-Lift' или ручной механической лебедки, а так же топора, лопаты и пилы;
 обязательно наличие Си-Би радиостанции или сотового телефона.


Трассы категории 'Стандарт', класс ТУР-1
(только индивидуальный зачет).

Сложность трассы подразумевает ее преодоление на стандартном неподготовленном внедорожном автомобиле, с подготовленным или неподготовленным экипажем, действующим индивидуально.
Требования к экипажу:
 кол-во - 2, 3 или 4 человека, с опытом или без опыта участия в соревнованиях;
 опыт езды по бездорожью - желателен.
Требования к автомобилю:
 двигатель и трансмиссия - стандартные;
 подвеска - стандартная;
 кузов - стандартный;
 наличие стационарной электрической или механической лебедки - запрещено;
 размер колес - не менее 27' и не более 30' в диаметре.
 защиты агрегатов и кузова ('кенгурины'), любых типов и размеров - разрешены;
 дополнительное освещение - разрешено.


Трассы категории 'Туризм/Рейд', класс ТУР-2
(индивидуальный и командный зачет).

Сложность трассы подразумевает ее преодоление на минимально подготовленном или подготовленном внедорожном автомобиле, с подготовленным экипажем, действующим в составе команды или индивидуально.
Требования к экипажу:
 кол-во - 2, 3 или 4 человека, с опытом или без опыта участия в соревнованиях;
 опыт езды по бездорожью - обязателен.
Требования к автомобилю:
 двигатель и трансмиссия - стандартные или доработанные;
 подвеска - стандартная или доработанная;
 кузов - стандартный или доработанный;
 наличие стационарной электрической или механической лебедки - разрешено;
 размер колес при наличии лебедки - не менее 30' и не более 33', без лебедки - не менее 31' и не более 35' в диаметре.
 защиты агрегатов и кузова ('кенгурины'), любых типов и размеров - разрешены;
 дополнительное освещение - разрешено.

Участникам в данной категории рекомендовано при выборе зачетной группы (индивидуальный или командный зачет), руководствоваться наличием или отсутствием стационарной электрической (механической) лебедки на автомобиле экипажа.


Трассы категории 'Экстрим', класс ТУР-3
(только индивидуальный зачет).

Сложность трассы подразумевает её преодоление только на специально подготовленном внедорожном автомобиле, с применением специальных средств, подготовленным экипажем, действующим индивидуально.
Требования к экипажу:
 кол-во - 2, 3 или 4 человека, с опытом участия в соревнованиях хотя бы у одного из членов экипажа;
 опыт езды по бездорожью - обязателен.
Требования к автомобилю:
 двигатель и трансмиссия - любые изменения;
 подвеска - любые изменения;
 кузов - любые изменения;
 наличие стационарной электрической или механической лебедки - обязательно;
 размер колес - не менее 33' и не более 38' в диаметре.
 защиты агрегатов и кузова ('кенгурины'), любых типов и размеров - разрешены;
 дополнительное освещение - разрешено.


Отношение автомобиля к тому или иному классу, определяется Организатором на основании поданных сведений и непосредственным осмотром автомобиля. Участие в классе, ниже того, к которому причислен автомобиль - запрещено, участие в классе, выше того, к которому причислен автомобиль - разрешено.

Во всех классах и на всех трассах разрешено:
 использование ручных механических лебедок;
 использование домкратов типа 'Hi-Lift';
 использование 'сенд-траков'
 использование средств противоскольжения (шипов, цепей и т.д.);
 использование лопат, пил, топоров и бензопил;
 использование любых навигационных приборов и оборудования.

[Vlad@Amigo2]

Дело такое: Реально три класса, но четыре зачётные группы, то есть в классе Тур2 - две группы - индивидуалы и команды, но в командах могут ехать только те у кого нет лебедки и колеса не более 33 дюймов.[/quote]

- прочитал классификацию от Sep 09, 2003 11:46 am
она первоначальный регламент дополняет или изменяет.
т.е., всё-таки, в команде может присутствовать лебёдка али нет???

Команды без лебёдок!!!/главный/