У кого кевлар на лебеде

**nik_master** » 16 окт 2008, Чт 17:37

Слушайте народ те у кого на лебеде кевлар а проблемка тут вот в чем . До этого на лебеде стоял стальной тросс и вот этим летом случилось появился кевлар на лебеде и хотел узнать как будет вести себя кевлар зимой при 20 градусном морозе и если вдруг намокнет то что будет при его использовании в такой же мороз. и есть ли смысл на зиму поставить кевлар :?:

Вы че, с Немодным мысли друг друга читаете???

http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/46343.html

**nik_master** » 16 окт 2008, Чт 17:55

нет тут просто посоветовались с ребятами у нтх у всех сталь стоит и никто незнает как он себя везти будет в мороз

**Joker1970** » 16 окт 2008, Чт 19:06

А сматывать стирать и сушить не пробовале после пременений??????????? А потом обратно сухой и чистый наматывать перед использованием:twisted: Живет прекрасно и проблем нет :lol:

**nik_master** » 16 окт 2008, Чт 19:47

НУ конешно вариант хороший но не всегда получается времени иногда не хватает думаешь завтра завтра и вдруг бац и вечер воскресенья и вот уже пора в москву ехать :lol:

**Joker1970** » 16 окт 2008, Чт 19:49

nik_master писал(а):НУ конешно вариант хороший но не всегда получается времени иногда не хватает думаешь завтра завтра и вдруг бац и вечер воскресенья и вот уже пора в москву ехать

А потом БАЦ и распиздяйство

Смотать пару минут а распиздяйство ДИАГНОЗ :twisted:

**nik_master** » 16 окт 2008, Чт 19:57

Иногда можно и пороспиздяйничать :lol:

ну так что делать

**Joker1970** » 16 окт 2008, Чт 20:03

nik_master писал(а)::D Иногда можно и пороспиздяйничать ну так что делать

Иметь в запасе немеренно кевлара :lol:

**Тяни-Толкай** » 16 окт 2008, Чт 20:15

nik_master писал(а):НУ конешно вариант хороший но не всегда получается времени иногда не хватает думаешь завтра завтра и вдруг бац и вечер воскресенья и вот уже пора в москву ехать

Ну и не заморачивайся тогда! Кевлар в спорте актуален, быстро размотать, смотать, лёгкий он и т.д. А если покатушки, любительские соревнования тогда оставь стальной. Я за два года не разу не стирал, не разматывал в целях профилактики, потому что тросс у меня железный и такая же лень как у тебя

И ни чего с ним не произошло пока тьфу 3 раза.

**Фopoceнкo** » 16 окт 2008, Чт 21:07

На период морозов стально трос и точка!

про недостатки синтетики зимой:
1 . при замораживании воды в тросе распирает барабан (хотя с синтетикой его и так бывает распирает)
2. мокрый и промороженный трос быстро изнашивается (на сломах), повреждаясь кристаллами льда
3. Промерзший трос трудно разматывается.
4. Синтетика (в смысле "пластмассы" в принципе) на морозе становятся хрупким.

впрочем эти недостатки сказываются в узком диапазоне темперетур либо при резком изменении погоды.
до -1 проблем нет после -15 тоже не должно быть. (не считая п.4)

**nik_master** » 16 окт 2008, Чт 21:24

Ну вот наконецто нормальный ответ значит так и сделаю на зиму стальной а потом опять керлар . Новоя проблемма продайте 30 - 35 метров стального тросса :lol:

**martinelli** » 17 окт 2008, Пт 12:57

После использования стального троса надо полировать ролики укладчика или клюз, иначе об задиры от стального троса кевлар быстро облохматится.

**Фopoceнкo** » 17 окт 2008, Пт 13:41

martinelli писал(а):После использования стального троса надо полировать ролики укладчика или клюз, иначе об задиры от стального троса кевлар быстро облохматится.

Да верно, но лучше иметь два клюза чугунный под сталь и алюминевый под синтетику, ролики на мой взгляд худший вариант, особенно для синтетики.

в любом случае это расходные материалы.

**Joker1970** » 17 окт 2008, Пт 14:12

Фopoceнкo писал(а):
martinelli писал(а):После использования стального троса надо полировать ролики укладчика или клюз, иначе об задиры от стального троса кевлар быстро облохматится.

Да верно, но лучше иметь два клюза чугунный под сталь и алюминевый под синтетику, ролики на мой взгляд худший вариант, особенно для синтетики.

в любом случае это расходные материалы.

А в роликах синтетику в углах ещё и закусывает не слабо.

**nik_master** » 17 окт 2008, Пт 18:23

Ну это конешно да верно но человек продал уазик и роликами и я так подумал что под железо ролики а под кевлар надо будет клюз алюминевый брать

**nik_master** » 21 окт 2008, Вт 20:30

А большая ли разница между чугунным клюзом и алюминевым :?:

**Pavlo** » 21 окт 2008, Вт 21:16

nik_master писал(а):А большая ли разница между чугунным клюзом и алюминевым

Странный вопрос!? :shock:

Ну как минимум в весе, я думаю понятно кто тяжелей!
А вообще чугун для стали, а люминий для синтетики.

**nik_master** » 21 окт 2008, Вт 21:22

Ну что если чугунный поставть то это ниесть хорошо будет :?:

**Pavlo** » 21 окт 2008, Вт 21:25

nik_master писал(а):Ну что если чугунный поставть то это ниесть хорошо будет

Ну если у тебя синтетика, нафига тебе чугун? Люминий вопервых легче, вовторых более щедящий по отношению к синтетике!

**nik_master** » 21 окт 2008, Вт 23:04

Ну ладно тогда придестя алюминевый покупать . Ну чугунный у меня в гороже просто еже новый валяется

**Viking** » 22 окт 2008, Ср 21:47

Уже тогда и барабан лебедки заодно! А лучше в комплекте вместе с лебедкой.

**nik_master** » 22 окт 2008, Ср 22:04

Ну вот себе и купи а у меняя отличная лебеда Warn 8274

**Гость** » 25 окт 2008, Сб 15:29

А что крепче? Алюминий или чугуний?

**Black Serge** » 06 ноя 2008, Чт 13:57

orensila писал(а):А что крепче? Алюминий или чугуний?

Если пытаться бетонные блоки валить - то чугуний будет лопаться а люминий возможно сначала погнется.
А по износу от троса чугуний конечно в разы "крепче", люминий стальным тросом пропилит очень быстро.

**nik_master** » 09 ноя 2008, Вс 20:29

Я вообще не вижу смысл ставить клюз на стальной трос проще ролики оставить

У кого кевлар на лебеде

У кого кевлар на лебеде

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan