Длина троса лебедки.

[martinelli]

Установил тут вертикалку варновскую (8274). У нее, как известно, барабан под 48 метров троса. И вот стою перед лебедкой.. то есть перед дилемой... и думаю, какой трос поставить - около 20-ти метров или 48 метров?

Плюсы короткого троса:
1. Больше тяговое усилие при "близком" лебежении, когда "якорь" недалеко от машины.
2. Меньше вероятность "закусывания" троса при близком лебежении.

Плюсы длинного троса:
1. Не надо геморроиться с удлиннителями.
2. Больше скорость намотки на последних витках.

Что посоветуете?

И еще вопрос к спецам - можно ли на эту лебедку поставить двигатель от Варн 12000? Встанет ли он на посадочные места?Увеличиться ли тяговое усилие? Выдержат ли редуктор и тормоз?

[Timophey]

мечта...

[Umka]

а не хочешь 20м, но 10мм трос?

[Black Serge]

мне кажется надо плясать от необходимого усилия.
сколько паспортное усилие на верхнем витке? на нижнем?
какая машина? какие колеса? какие условия?

Потому что если с большим запасом тянет на верхнем то почему бы и не поставить длинный...

А вообще если деньги позволяют то можно например купить два троса, короткий и длинный, и менять по обстановке - один на барабан другой как удлинитель в багажник...

[martinelli]

УАЗ тент, 36 колеса.... лебедка, конечно, слабоватая, 8000. Но ОЧЕНЬ быстрая.
Два сменных - вариант! Буду работать над жабой.....

[Black Serge]

для начала - длинный синтетику а короткий металл. ИМХО.
если металла 48 метров намотать, машина утонет нах...

[martinelli]

Да уж оба синтетика.... тем более, один уже давно ждет своего часа. Штурмана жалеть надо. Они, хорошие, на вес золота...

[full time]

Короткий на барабане (сталь), плюс легкий и длинный удлиннитель. К бабке не ходи. Ну и мозг иногда морщить

[Mike The]

А про блок все уже забыли? Вот тебе и тяговое усилие и длинный трос на барабане.