Как закрепить "кевлар" на барабане

[Mishgun]

Народ выручайте! В пятницу была проведена попытка замены стального троса на кевларовый. Лебёдка ComUp 9000 (родной тросс 8мм), новый трос - Amsteelblue 11мм.
Сталной трос на барабане крепился болтом под шестигранник. Кевлар так держаться вроде бы не должен. Я попробовал опресовать конец кевлара латунной трубкой доведя наружный диаметр до 10мм. В барабане рассверлил соответсвующего диаметра отверстие и Закрепил на барабане тем же болтом, предварительно пробив в нём отверстие под крепёжный болт. Так вот, при попытке расстянуть новый трос до рабочего состояния трос он выскочил. На барабане в первом слое у меня было честных четыре витка.
Вариант продеть трос в отверстие и опресовать его шайбой был отброшен сразу, так как в этом случае при намотке второго слоя тос будет постоянно перетираться в одном месте.
Ещё была мылсь продеть трос и завязать узел или оплавить конец тоже мне не понравились из-за возможной слабости такого крепления.
Подскажите, как правильно закрепить кевлар на барабане?

[Соус]

Подскажите, как правильно закрепить кевлар на барабане?

я знаю как неправильно но зато быстро.
приклеиваю конец троса куском скоча к барабану, на 5-6том витках уже держит нагрузку.

[BeasT]

http://www.rosautowinch.ru/sys/showArticle.php?a=6

там все подробно изложено

[Соус]

http://www.rosautowinch.ru/sys/showArticle.php?a=6

там все подробно изложено :)

только не по теме вопроса, а так да ... подробно
кстати коушы в кевларе почемуто сплющиваются и рвут кевлар краями

[Mishgun]

Ну да, там написано, что в барабан трос устанавливается на раз, два, три, а я на обдумывание и заделывание троса почти пол дня потратил.
Вот например трос 11мм, он состоит из прядей "колодезного" плетения. Отверстие в барабане было 8мм, никакой изолентой до такого диаметра его не ужмёшь (у него плотность очень высокая, недаром из него бронежилеты шьют). Так вот, для того что бы просунуть 11-ти мм трос в 8-ми мм отверстие я срезал несколько прядей, и сразу же возник вопрос, а не получится ли так, что незафиксированные пряди будут вытягиваться из общего плетения при работе троса под нагрузкой?

[Mishgun]

http://www.rosautowinch.ru/sys/showArticle.php?a=6

там все подробно изложено

только не по теме вопроса, а так да ... подробно
кстати коушы в кевларе почемуто сплющиваются и рвут кевлар краями

А по поводу рвущих трос коушей вопрос можно решить заменой крюка с петлёй, на крюк с вставной втулкой, как на старых лебёдках ComUp. У меня именно такой крюк и на нем каких либо острых и перетирающих трос элементов нету.

[Mishgun]

то есть вместо вот такого



поставить такой



К нему коуш ненужен.

[BeasT]

А, ну т.е. ты в крюк с втулкой пропускаешь трос прям вокруг втулки без коуша? Интересная идея, ну а на деле как?

[Mishgun]

Дык в том то и вся проблема, что на деле я пока не попробовал (см. пост №1 )
А по поводу такого крюка мне как раз Андрей Форосенко и сказал, что если у меня лебёдка старого так сказать модельного ряда, то это лучше в плане закрепления.

[martinelli]

Выплел из троса несколько прядей, смазал конец троса смазкой. Чуть-чуть расссверлил дырочку. Продел тонкую часть в дырочку, за нее вытянул толстую, смазанную смазкой. На конце завязал узел. Первое время узел мешал намотке второго ряда, после нескольких винчеваний сплющился так, что был почти незаметен.

Хотя вариант с фиксированием скотчем не менее жизнеспособен - пять-шесть витков троса силой трения мертво держат трос на барабане.

[Соус]

Хотя вариант с фиксированием скотчем не менее жизнеспособен - пять-шесть витков троса силой трения мертво держат трос на барабане.

есть ещо одно существенное преймущество крепления скотчем, лехко можно снять тросс штоб не набивать его грязью и не лохматить при повседневных поездках и по дорогам на дальние расстояния, такжэ лехко можно вернуть его на место.
особливо актуально зимой, после пробега в 250-300 км при -10 кевлар ужэ и с барабана не размотаешь.
А тут достаешь тепленькую чистенькую бухточку, лехкое движение руки и девайс готов к употреблению:)

[Mishgun]

Вот о последнем варианте я вчера тоже размышлял. Так вроде правильнее всего будет.

[Один в поле]

У меня тоже схожая проблема, только крепление клеммой - два раза вырывало трос с барабана,
сначала мет, потом кевлар, причем в обоих случаях не на последнем слое.
Причина - динамические нагрузки, возникающие при преодолении снежного бруствера,
нагребаемого перед автомобилем??