герметизация соленоидов

[Black Serge]

Соленоиды на камапе померли смертью храбрых.
Перенос блока в салон в этом сезоне точно не состоится - не до него...

Посему я решил прикупить новые и загерметизировать их.
Как делал:
Взял новый соленоид.
все контакты выполнены как медный винт торчащий из корпуса - белая прокладка из пластмассы - шайба - стопорная шайба - гайка.
откручивал гайку, снимал шайбу, наляпывал герметика на белую прокладку так чтобы загерметизировать все между ней и резьбой - прикручивал все обратно.
Далее обмазывал щель между этой прокладкой и корпусом, все щели на корпусе (завальцовка, щель с эбонитовой шайбой сверху и какая-то дырка снизу (ось запрессована?). Получилось на мой взгляд вполне герметично.
А теперь вопрос на засыпку - стоит ждать эффекта?


PS На другую машину прикуплен радиопульт т-макс ... но это уже совсем другая история...

[Фopoceнкo]

перенос модуля управления – спорная вещь – длинные силовые провода, потери, перегибы, повреждения, замыкания….

Соленоиды дохнут больше от перегрева и конденсата (так что герметизация не сильно спасёт), родные ком ап хуже чем те которые идут в з/ч (Юнипоинт-ходят дольше),

надеюсь что скоро появятся в запчастях соленоиды от DS 9,5 тогда об этих проблемах, скорее всего, можно будет забыть.

[Black Serge]

Соленоиды дохнут больше от перегрева и конденсата (так что герметизация не сильно спасёт),

гм, а откуда там влага возьмется если они теперь герметичны? не, сколько-то там конечно есть - но и все, хватит... Думаю герметик вполне способен держать разницу давлений (от перепада температур).

родные ком ап хуже чем те которые идут в з/ч (Юнипоинт-ходят дольше),

это радует...

[Фopoceнкo]

гм, а откуда там влага возьмется если они теперь герметичны?

при таком количестве швов герметика, с учётом того что перепады температур бывают там в 100 градусов возникновение трещен неизбежно... впрочем, возможно, ты прав.

PS а я тебе стучусь в аську и тишина!