Нужна навесная лебеда.

[Mike The]

Из нормальных только Ком-ап за 400 уе. расчитанный на 1300 кг.
Так что фигня какая-то получается...

[Саша(ABV)]

А в чем вопрос? Берешь 6000, Ваня варит раму и через американский крепеж(четырех угольный профиль приварен к бамперу, подкалиберный профиль к раме с лебедой и пальцем фиксируется) вешаешь хочешь вперед хочешь назад.

[dimedroll]

Из нормальных только Ком-ап за 400 уе. расчитанный на 1300 кг.
Так что фигня какая-то получается...

ты главное вот такое не бери!
http://trishkin.r-and-k.com/4x4/29-11-2003/IMG_3748.JPG
это как раз о чем я тебе говорил

[Mike The]

А в чем вопрос?

В том, что бы остаться в стандарте.

Надо как раз то от чего предостерегает Димедрол, но тонны на три.

[Саша(ABV)]

Так я и написал как сделать, там все примитивно.

[dimedroll]

А в чем вопрос?

....но тонны на три.

боюсь что не найдешь ты на 3 тонны.правильно Саша говорит,бери комап 6000с,к нему рамку с переходником под американский фаркоп,и 2 фаркопа на перед и на зад. и будет правильно и надежно.а то что я тебе показал смогла максимум натянуть трос
короче покрасить и выбросить.
http://www.whatodo.ru/csn/06-99/forauto/forauto1.htm
вот тебе из этой же серии

[Timophey]

А в чем фишка остаться в стандарте?
Просто не лебеда определяет стандартность, а колеса и изменения подвески...
Лебедку тебе везде опечатают...

[Garik(26)]

ты главное вот такое не бери!
http://trishkin.r-and-k.com/4x4/29-11-2003/IMG_3748.JPG
это как раз о чем я тебе говорил

У меня лебедка есть из той же серии на 2 тонны (с блоком)
Ниву впринципе тянет, но смотря для чего надо (на соревнования не с стандарте яб с ней не поехал)
а если для туризма то вполне
Кстати сначала не тянула, а после того как шлифанул на ней сцепление стала работать как надо.
Но конечно если брать то лучше потратится и взять что ребята советуют.
Рамку кстати я на базе самопрыгов прикольную видел, там даже губки в стандартный бампер монтируются

[Mike The]

А в чем фишка остаться в стандарте?
Просто не лебеда определяет стандартность, а колеса и изменения подвески...
Лебедку тебе везде опечатают...

Насколько помню навесное оборудование нигде не опечатывается. Именно потому, что не тянет. Хорошая ручная тянет гораздо лучше того барахла, что я видел. Просто работать ручной 17 часов подряд немного устаешь.

[Саша(ABV)]

Миш, вот та байда о которой я говорил - на эту раму ставишь 6000,9000,12500,.... и у тебя получается небольшая съемная лебедка, которую по мере необходимости вставляешь, спереди или сзади.:-)

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Тема в следующем:
если тебе не опечатывают лебёдку то тебе опечатают фаркопы спереди и сзади
и хрен ты вставишь туда лебёдку на подрамнике.
Хочется изготовить лебёдку не связанную с автомобилем прочной связкой. Именно как показана на фотке с чирком. Машина в полном стандарте, не имеющая ни кронштейнов под лебеду ни ШРов под управление- только прочные рымболты. А в багажник можно загрузить такую лебёдочку вместо механической. Мы получим приемущество в скорости вытягивания в стандарте. Только как это сделать? И есть ли в этом хоть какой нить смысл?

[Саша(ABV)]

Вань, прежде всего орг вопрос.
1.в спортивном стандарте(ТР1) одна лебеда разрешена, пользуйся сколько хочешь.
2. если жулить на покатушечных соревнованиях, где для стандарта лебедки запрещены, то во первых, это не честно, во вторых, вас запенализирует первый же кто увидит как вы лебедитесь, а стандарт обычно кучно садиться.:-)
Теперь, по поводу не жесткого подвеса корзины, как ты думаешь, почему не делают реальных лебедок на таком подвесе? Потому, что трос дойдя до угла барабана, будет мотать только туда, возьми карандашик и порисуй приложение сил. Для такой подвесной лебеды нужен узкий барабан.

[Garik(26)]

Вань, если опечпатают фаркопы, то нельзя будет пользоватьс ничем, ни элекрикой ни рручной, ни другим авто с тросом.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Так, значит сжулить не выйдет... Придётся строить несущий винт!

[full time]

Миш, вот та байда о которой я говорил

Далее идет фотография (см. выше).
Посмотрите на нее еще раз внимательнее.
Какая прелесть!

[Mike The]

Миш, вот та байда о которой я говорил

Далее идет фотография (см. выше).
Посмотрите на нее еще раз внимательнее.
Какая прелесть!

Серег, я еще в Мещере, когда был твой первый выход, пользовал сию конструкцию. Вернее пользовал не я, но видел что к чему и как с ней управлялся экипаж Барса, когда подтягивали отстающих в болоте.

Все идеально, но все-таки тяжеловата. Вставлять/разнимать нужно как минимум двум мужикам... и это уже не навесная лебеда, а полноценный 6-ти тонник.
В переносном варианте с ним особо не побегаешь...

[full time]

Серег, я еще в Мещере, когда был твой первый выход

Очень всем благодарен, за наш с Машей первый выход в Мещеру! Мы были поражены, глядя хлопающими глазами на наш утонувший круизер, а вы хладнокровно делали свое дело, спасая недвижимость. Такой дружественной атмосферы оказалось достаточно, чтобы мы сали номером 44 в 4х4 тур.
А про фото я немного в другом смысле..

[Shrek]

Майк, ты жыпер -теоретик.?!Керосин, но ты взрослый уже ,а все жулить хочешь,поставь нормальную лебеду,да на самом виду.(рифма блин).А супер ручная лебедка Майка это та шарманка которую вы крутили в первой Мещере?????

[Иван Александрыч/KEROSIN]

А ты, аты... А ты блин куда пропал!? Я так понимаю ты на югах зверя лечишь? Чёт совсем иЗчеззз и не показывается!
А лебеда будет... чуть позже. Не да неё ща.

[Саша(ABV)]

Миш, вот та байда о которой я говорил

Далее идет фотография (см. выше).
Посмотрите на нее еще раз внимательнее.
Какая прелесть!

Я надеюсь, ты восхитился Brown Trout на заднем плане? :-)