Вопрос по уазовским портальным мостам.

[vlad.safari]

Аспода, как более опытные в отношении юзания данных мостов ответте пожалуйста какие макимальные колеса они могут вывезти не сворачивая полуоси? Я понимаю что сломать можно все, но ваше мнение каково?
У нас на данный момент было сломано 4 моста, 2 раза задний на уазке с 33х12.5 м/т гудричами и оба (передний и задний) за одну поездку на 35х12,5 м/т гудричах. Вот и сложилось в клубе мнение о недееспособности военных на больших колесах в серьезных говнах.

[Фopoceнкo]

Небыло ни одного случая поломки военного моста на наших мероприятиях, по крайней мере не помню такого... тем более на гудриче...

Так конечно говорят.... что где-то.... у кого-то... что-то сломалось...
Особенно на асфальте, на скорости 130 км/час... клинит редуктор.

Слышал что ломается "грибок" - малая полуось.

ps Написал и вспомнил: Трой с БТ-7 "раненый" уехал! редуктор кончился задний... Возможно тут больше виновата не герметичность сальников и езда на глиняной каше вместо масла... а колеса у него действительно 33 правда боггер (нагрузка раз в пять на полуось больше приходится чем на гудричах) и тапку он всё время в пол...

[vlad.safari]

Хм, требуется небольшое уточнение. Кохозные мосты у нас вообще не рассматриваются, только военные, это во-первых, во-вторых подавляющее большинство жипов на которых у нас ездят в серьезные рейды это японцы, сафари и крузеры, уазиков очень мало и на 35-х м/т гудричах я сам иногда использую тапочку в пол и за 2 года порвал переднюю левую гранату (рассыпался сепаратор) только один раз когда забыв отключить передок выскачил на асфальт на скорости в 90-градусный поворот. Второй подобный случай произошел когда 60-ый крузер выпрыгнул на крутой подъем так что передний мост оторвался от земли примерно на метр и в момент соприкосновения с землей свернул полуось (ошибка пилота, не отпустил педаль газа). То есть в обоих случаях ситуевины были более чем нестандартные. На уазках же все поломки произошли именно в рейдах и если вторая поломка грибка на уазке с 33-ми лаптями произошла только по вине водителя (нефиг было по камням на заднем мосту буксовать), то остальные вызвали некоторое недоумение, отсюда и возник сообственно вопрос.
Блокировка была на уазке с 35-ми гудричами, винтовая.

[Nemodniy]

А-а, продолжаем спор начатый неделю назад на Байкале.
Володька, я те ещё раз повторяю. Дело было не в бабине.

[vlad.safari]

Лень, да я не спорю, а пытаюсь побольше узнать по теме Согласись странная ситуевина получается, кукурузеры и сафари не ломают мосты, а уазки только в путь. Ясенно японческие детали надежнее, но ведь и движки у них намного мощнее и ошибок при вождении я или Костя не меньше делаем.
Тут ведь и мой шкурный интерес есть, в сафаре, при всех его достоинствах, меня более всего не устраивает клиренс, 26 см на 35 катках имху очень мало, а кардинально его можно изменить только сменой мостов. Лапландеровские конечно это мечта, но цена просто не реальна, вот и в очередной раз возвращаемся к уазовским военным.